送交者: binbin转 于 March 26, 2001 12:40:32:
作者: 聂依匆
今天的世界上，时间每过一分钟，地球人口就会净增160人。有预计说，世界
人口在下世纪中叶将达到125亿。这是一个空前庞大的数字，庞大到人类自己将成
为自己的最大敌人。
自然界其他的生物，都是用尽办法要提高自己的生育繁衍能力，以在优胜劣
汰的生存竞争中提高自己的胜算。人是唯一一种提出要控制自己生育的动物。
尽管和人类所宣称的对自然的种种胜利比起来，控制生育多少有些自嘲的讽
刺意味，但这毕竟是解决迫在眉睫的危机的一个必要的办法。
由于计划生育，在过去20年里，我国少生的人口比美国现有的国民还多。
中国的计划生育无疑是必要的，也是有效的。这种政策已经赢得了越来越多
的理解的支持。实际上，中国是在通过控制它的人口来为世界，为地球做贡献。
可是光有计划生育是不够的。过多的人口固然可以消耗更多的资源，过度的
消费也可以对地球资源产生同样的恶果。
大体上来讲，决定一个社会的消费水平有三个因素：人口、人均消费以及它
采用的各种技术的配置。降低人口增长率是至关重要的。同样至关重要的是，从
便携式电脑到晾衣绳，都要加快推广资源利用效率高的技术。此外，通过不提倡
追求物质享受的生活方式以及提高资源利用效率的方式来降低个人消费也是至关
重要的。
我国在过去20年里少生的几亿人口所“节省”的自然资源，也许并不足以抵
消少数富人在这20年里所浪费的资源。因为，中国毕竟是一个穷国，一个中国孩
子所消耗的能量，大约只有美国孩子的几百分之一。中国人口虽多，但中国人如
同所有的穷人一样，是一个好养活的民族。
曾经看过一幅漫画，富人开着汽车，看到路边一个穷人用树枝生火取暖，于
是训斥道：你凭什么污染环境！在富人看来，穷人砍了树，还用烟雾弄脏了空气。
可是，富人忘记了计算自己的汽车所消耗的钢材、汽油，忘记了修路所砍掉的树
林。
在我国贫穷的西部，农民砍了沙漠上的一丛灌木烧饭就被指责为没有环保意
识；可是，在大都市里那些为了面子和排场的大兴土木，却没有人认为是侵犯了
他人的环境利益。
如果用世界上的两个国家来说明问题，那么，我国应该计划生育，而美国应
该计划消费。美国的计划消费就等于是在计划生育。因为，按照“平均人”的概
念，即假定每个人所消耗的能源都一样，那么美国现在的“平均人”人口早已经
超过中国不知道多少倍。美国是世界上“平均人”人口最多的国家。
在30年前，有人做过计算，一个美国人使用的动力，相当于400个奴隶。
现在，一个美国人每天要扔掉约4磅垃圾。每个美国人每天要消耗120磅自然
资源——这与他们的平均体重大致相当。这些资源取自农场、森林、牧场和矿山，
而且绝大部分并不是维持生命所必须的。
美国人依靠他们自己的资源，是无法达到每天消耗这么多资源的水平的。但
是，由于存在国际贸易，美国人可以以低廉的价格从别国进口他们想要享受的一
切。美国人过去用低廉的价格购买了阿拉斯加广袤的土地，今天他们还在以同样
的价格购买着别国的土地、空气和水。
当美国人购买了中国廉价的纸张的时候，中国人替美国支付了河流污染、耕
地流失等巨大的代价。当遥远的发展中国家穷山僻壤的一间外贸木器厂加班生产
的时候，美国人得以在拥有原木家具的同时，享受周末的森林之旅。
美国人得到了享受和相对较好的环境，而那个生产木器的穷山沟得到的是面
包和关于环境破坏的指责，以及地方官员“对外贸易增加”的政绩。
专家已经注意到，为维持一个美国人一天的豪华生活，全世界所作的努力是
“出人意料、令人震惊甚至不安的”。用美国标准乘以世界上数以十亿计的消费
群体成员，得出的总压力已经远远超出自然世界的承载能力。
美国人口还不到世界人口的5％，消耗的能源却占世界能源的34％，并且消耗
的其他商品也占有差不多相同的份额。
根据最近的一份估计，普通美国人每人每年消耗的资源相当于12英亩农田和
林地提供的可再生资源。全世界的人都按照这一速度消费，可能性是微乎其微的。
它需要拥有相当于四个地球的生产用地。换句话而言，我们还缺三个地球。
如果全世界的人都按照北美人的速度向空中排放污染物，那么我们至少还缺
九个地球（或九个大气层），才能安全地吸收由此产生的温室气体。
美国人可能并不会承认他们的环境问题，实际上过度的资源消耗正是他们面
临的主要的环境问题。尽管几乎没有人认识到这一事实，因为对消费者来说，资
源消耗造成的影响在很大程度上是看不见的，但是这一环境问题实际上比可见的
空气污染和所谓的“人口爆炸”更加可怕。
不幸的是，这种高消费的生活方式目前却成了国际上对进步的普遍看法。人
类渴望过上“美国梦”追求的那种富裕、自由的生活，烧烤架旁放着本来可以摆
上穷人餐桌的“狗粮”，车库里停着两辆汽车。
美国在向其他国家推销环保理念的同时，应该认识到：在自身转向降低资源
消耗的生活模式之前，扼制世界各地生态恶化的前景十分渺茫。
用美国人做例子，并不表明计划消费是美国人的专利。
每个人都是消费者，每个人都可以成为对地球更加道德的消费者。比如：与
朋友共订一份报纸。在图书馆看报；脏衣服积多后再使用洗衣机洗涤，避免使用
热水；在晾衣绳上晾衣。夏天穿Ｔ恤衫而不开空调。穿有机棉织品和未染色的棉
布织品；购买耐用鞋；穿旧后送去修理而不是购买新鞋，等等。
汽车对于现代人无疑是一个极大的诱惑。有了车以后，我们会不会想到尽可
能少开车、结伴旅游、合伙用车以及乘公共汽车甚至骑自行车呢？中国人对自行
车曾经情有独钟，然而现在，自行车却成为落伍的表现。
实际上，很多国家已经开始考虑通过鼓励使用自行车来缓解汽车有害气体的
排放。当然，作为穷国来说，使用自行车则主要是想减少高昂的燃料费用的负担。
居住在城区的居民每天不同程度地在受到二氧化碳等毒气的侵害。据调查，
世界60％的二氧化碳、40％的氮氧化合物、40％的碳氢化合物、12％的烟垢和3％
的二氧化硫是来自汽车的排放。
这些有害物质每年造成治疗儿童呼吸道疾病的医药费用达250万美元，并使1
0.5万老人患上支气管肺炎，由污染而引起的疾病造成6500万工作日的损失。阳光
和水蒸气混杂这些有害物质产生的化学反应，导致毁坏建筑物和危害人类健康等
酸雨的严重灾害。这些有害气体的排放，还可能产生一种对农业和生态有重大影
响的温室效应，以及严重的呼吸系统和口腔等疾病。
因此，如不设法遏制污染物质的排放，未来人类的生命将会遭到严重威胁。
为了健康和生命，以前被视为贫困和不发达的自行车，今天则意味着是一种能造
福于人类的理想交通工具。
另一方面，使用通过人力来转动的自行车还可以锻炼身体，减轻不必要的心
理压力和神经紧张，使人的情绪保持稳定。可是，毋庸讳言，如果能够有能力开
汽车，很少有人会选择自行车。
人类的虚荣和死不悔改的贪欲，终将使人类成为无可救药的动物。
重视我们生活中常常缺乏的非物质性因素，也是减少物资消耗的办法之一。
有的时候，我们因为没有更好的事情可做才去消费。因为觉得孤独或不如意，我
们才去购物。因为缺少社交，我们才去旅游。重视友情和社交活动，可能会使我
们心情更加愉快，并在不知不觉中减少我们不必要的消费。
实际上，消费只是资源利用的一个环节。在资源的生产、运输乃至出售方面，
也有极大的节约资源、控制生态危害的潜力，也是人类全面检讨自己活动的生态
后果的重要方面。
一股“绿色化”浪潮，也可以看作是同计划生育同样重要的生态努力。