送交者: LA 于 November 15, 2008 22:59:58:
回答: 【其它】该救的不救? 由 小朋友 于 November 12, 2008 09:35:29:
不需要讨论救还是不救。问题是怎么救。三大汽车从上到下像是被惯坏了的八旗。单单投钱就跟给晚期癌症病人维持疗法一样，早晚一死。我觉得能源是个因素，可是还有其他因素，就是油价下来了也解决不了三大汽车的问题。汽车这块市场已经过饱和了，制造商和车年产量太高了。总得有人关门才能维持平衡。这也使得产品的竞争上到了新的高度，得有新型产品。三大汽车的短视使得他们现在无法应对过饱和的市场和高能源的冲击。加上工会打底，他们想要改变什么都难。
所以，真要找出路，根本不是简单投钱的事，三大汽车从上到下完全跟官僚政府一样的效率和浪费。必须脱胎换骨，外加大大收缩铺开的摊子才有希望。整个的企业文化和产品结构都无法让这样大型企业在现在的这种惨烈的竞争环境里生存。也许福特还有希望。因为私人成分多些。
犬子上个term在Toyota做Co-op，那个管理方式根本不是三大汽车能做的，怎么改都不可能。Toyota的特点是不管多高职位的人包括总经理都可以上生产线动手，有问题，无论多大，并不停止于解决了，而是一定问，WHY，Why it happened？按中国话说就是一杆子插到底。三大汽车哪一个也做不到这样。美国的企业文化就不是这样的。Toyota从上到下追求是不是能做得更好一点儿，是产品，不是利润，至少它让员工们都这么做。而三大汽车哪个肯出这个力？有利就行。
如果不改的话，那就他们的钱跟往水里扔没有区别。不过，怎么说还是比捞华尔街那帮人好一点儿。