送交者: 二黑 于 January 09, 2009 21:47:40:
回答: 谢谢二黑兄的故事！ 由 红裙 于 January 09, 2009 08:40:32:
既然问起，那就接着续几句。。。
（父亲给我讲这些故事的时候，我还很小。他那时也就四十岁上下，还算不上老人家。
谈起那激情燃烧的岁月，他眼睛就开始闪光。而我那时对这些故事也懂得不多。直到
现在，才逐渐理解他。）
没有，他很幸运没有入朝，尽管他自己想去。等我父亲入伍时，第一批志愿军已经入
朝参战。那时咱们没有空军，吃了很多亏，所以很快中国就和苏联合作建了几个航校。
好像是他们新兵还在湖北孝感的时候，体检把他编入了空军。除了身体好，那时的部
队也需要有文化的，特别是刚刚组建的空军。这样，他们来到东北后，编入空军的这些新
兵就直接被送到了黑龙江牡丹江第七航校。那个航校原来是东北原有的，后来迁到长春，
那是后话了。
(下面这些是前两年，和父亲一起旅游的路上听到的)
来到航校后，本来我父亲还充满激情准备当飞行员。所以他表现特别积极，也深得领
导信任。可就在选拔飞行员的前夕，上面给他派了个任务，要他出差到北京的空军总
部送文件。父亲说，马上就要进行飞行员选拔了，耽误了怎么办? 领导说，速去速回，
耽误不了。于是父亲坐火车来到北京，结果到了之后，总部迟迟不放他回来，直到七
航校飞行员选拔结束。父亲为这事一直耿耿于怀，直到后来有一天，他看到了当时选
拔飞行员的条件，他明白了。以他的家庭背景和社会关系，他根本不符合政治条件。
领导把他支走，是怕伤害他的自尊心。
坏事变好事。他没有选上飞行员，也就不用升空作战了。捡了条命。须知，那时在朝
鲜战场的空战，损失比例是3:1。即志愿军损失三架飞机，我们才能击落美机一架。
这是多高的代价啊。这并不奇怪。即使苏制的米格在性能上不比美国的飞机差，可我
们的飞行员只有几十个小时的飞行经验，美国的飞行员则是经历过二战的老兵油子，
每人都有上千小时的飞行经验。我们那时经常宣传空军英雄王海、刘玉堤、张积慧，
等等。可那是用多少飞行员的牺牲换来的啊?
扯远了，转回来。
那以后，父亲就成为训练参谋，负责制定训练计划。那时航校的教官都是苏联军官。
所有的训练计划都是由苏联军官和父亲他们共同制定的。父亲对苏联教官非常尊敬。
他说，苏联军官非常严厉，但也非常敬业，每次试飞训练，指定的时间一到，他的吉
普车就会一阵风似的不知从哪冲进机场，然后这家伙跳下车就耀武扬威！:)) 也许就
是那个时候，父亲学会了许多苏联歌曲。。。