送交者: 王安琪 于 October 14, 2010 05:06:05:

32 流徙岁月之采购员（下）
棉织厂的物料吞吐量很大，每年都要运进几百吨棉纱、化纤纱，运出上百万公尺棉布、化纤布；因为染纱和取暖，两台锅炉每年都要烧掉上千吨煤炭；每年耗损的大量机配件也大部分需要“自提”，铁路托运难保及时，常常耽误了使用、影响机台正常运转。

厂内的运力只有一台“拉不点、跑不远”的“辽老二”，载重量二吨半还常常“趴窝”。无奈之下又“栓”了一台马车，用来跑站跑街打零，每天马儿咴咴鞭声脆脆进进出出，有人戏称棉织厂变成了生产队。

运力不足一直是困扰棉织厂领导的心病，不但常常误事还因为常年雇车花了很多冤枉钱，他们做梦都想能有一台“大解放”却无从获得，想了好多办法都没有结果。

在这个什么都短缺什么都紧张什么都计划分配和供应的年代，汽车是尤其紧张紧缺紧俏的生产资料，这么大的国家只有一个正规的汽车制造厂，每年三万辆的产量对于各方面的庞大需求根本是怀水车薪，国内的需要尚且无法满足却还要用一大部分去支援世界革命，“同志加兄弟”的越南需要，“社会主义明灯”阿尔巴尼亚需要，“唇齿相依”的朝鲜需要，拉美的古巴、非洲的穷哥们也需要。

几年里棉织厂找过省纺织厅找过省计委，报告写了一次又一次，可都如石沉大海、风卷残云般杳无音信，面对上面这么多庄严而神圣的需求，小小的县营棉织厂又算得了什么？

1975年的春节后，苏厂长把我找到厂长室，张书记正等在那里，他先是仔细询问我在长春都有什么亲戚，接着开门见山地提出要我为棉织厂“搞”一台“大解放”汽车，一时吓了我一跳，仔细品味他不是和我开玩笑。

我在长春倒是有几家亲戚，可他们都是普通的平民百姓，他们谁都