送交者: 松花江 于 December 03, 2001 22:17:18:
康熙十二年（1673）水师营在松花江左的开阔地带，以松木为栅，建东西各长250步、北长289步、周长7里又180步，（南以松花江为屏障）东、西、北各设一门。城外挖沟，以土为墙。乾隆七年（1742）扩建，周长1430丈，设五门；同治六年（1876）再次扩建，周长达14里，去木栅，全为夯土墙，共设八门；光绪九年（1883）去土墙改砖墙；宣统元年（1909）略加维修，开城门十座。
以上史实来源于《吉林外记》、《永吉县志》、《盛京通志》等史书的记载。那么，吉林建城究竟始于何时？近一个世纪以来，这一直是中外史学界在东北史研究中比较感兴趣的话题。特别是日人三上次男、藤田亮策……等人更显得迫不及待，他们于二十世纪三十年代便来到吉林从事考古调查。随后国人裴文中、贾兰坡、佟柱臣、李文信等重量级人物也先后来吉探究端倪。其中值得提出者有二：
（一）日本人在松花江右岸（丰满水电站下1、5公里处）的江边山崖峭壁上，发现了两处摩崖刻石。（国内考古和历史学界包括日本人，都习惯把“摩崖刻
石 ”称为“摩崖碑”，我认为这是非常不确切的。刻石与碑完全是两个概念：刻石是特指刻在自然山石上的铭文；碑则不同，它是要对石料进行加工、并且有特定形状上的要求，然后才可勒石。 在此再举一例，大家都知道长春光复大路有个省历史博物馆、西安大路有个省革命博物馆。其实这个“革命博物馆”的名字也有些不妥。以本人的看法应该叫做“近现代史博物馆”、“革命文物”也应改称为“近现代文物”）
两处摩崖刻石记述了明代永乐十八年（1420）、明洪熙元年（1425）、明宣德七年（1432），辽东都司指挥使、骠骑将军刘清到此督军造船的史实。崖铭与文献记载不谋而合。事实上，早在永乐七年（1409）明朝政府为加强对东北的开发和统治，便在黑龙江口的特林设奴尔干都指挥使司。同年四月又在吉林设厂造船。除此，《柳边记略》一书和《敕修永宁寺记》、《重建永宁寺》二碑也均可佐证刘清于“永乐年间发将卒数千造船，将以开边。”既然有如此大规模、长时间、兴师动众的造船，一定应有营盘和城池的兴建。
清康熙时期的水师营寨可以说成是“建城”，那么刘清所建数千人的居址营盘又该做何解释呢？还应指出的是，清初对“船厂”一名的延用，更加表明吉林建城绝非清康熙十二年始，起码在明永乐年间吉林就有城池存在了。只是建城的位置不一定在江左，很可能在江右，可惜的是没能保存至今。由此可见，清初“船厂”之名是源于明代的设厂造船。