送交者: LA 于 February 22, 2003 22:58:35:
回答: LA， 你好。 由 CANADAGE 于 February 20, 2003 13:31:06:
出去了两三天，下午刚刚回来。中加两国看来虽说制度不同，共同的地方还不少。
1。这第一点中加是一样的。一般公路两旁都有一定宽度的地皮是公有的。这里叫RIGHT OF WAY，简称ROW。 有时有些公共设施，如给水或排水管网，GAS，BELL CABLE等，需要走过私人地皮，还可以有一地带叫EASEMENT，即在这一地带，有关单位可以进入私人领地进行必要的维护检修。
但是，大哥的第一个汽车撞大树的故事的结尾在这里很可能不同，如果这树是市政的，而且是在高速公路两旁不应该有障碍物的宽度内，有关单位就有官司了。记得去年夏天，我们这儿一个暴雨过后，云低风高的日子，WINDSOR UNIVERSITY 的一个教授在自家的门前清理院子，被倒下的大树砸死了。WINDSOR STAR 在头版报道这一消息时，忙里偷闲，没忘插一句，这是教授自家的树。这种品种的树，在ROW是不种的，因其质脆，看上去粗，但年头久了易中空。
2。这第二点嘛，就不太好一概而论了。钉子户肯定有，只要要的不离谱，一般都会有效益，这是正常的投资回报嘛。选的正的算有投资眼光。比如西南安大略是加拿大的蔬菜基地，湖边有取水口的地产价值就比没有的要高许多。去年年底WINDSOR将旁边的一小城的很大一片地买过来了。那是规划中准备给CHYSLER建一个新型卫星式汽车装配线的。据说小城市政和涉及的居民都不大情愿，但还是成交了。谈判细节不详。拔钉子，国内外都有辄，我们这儿建了一个小的PLAZA，车场明显小，就是因为附近连的一片地，地主要价太高，结果就没卖。商场一建起来，人来车往，你的房子，地夹在中间，很可能自然贬值。得看有没有其它变通方案。如果有，而且通常都有，卖主没准就失去了一个好卖点。当然，如果是华山一条路，那他/她就一夫/妇当关了。
高速公路的建设周期较长，WINDSOR 一条穿城的高速，全长不过20公里，修了二十多年，据说创加拿大修路记录。不知是否和钉子户有关。这方面的情况我可以再问问我的同事，他是这儿高速管委会的。