送交者: 忽忽 于 March 16, 2004 12:17:59:
回答: 迟到的掌声！ 由 红门 于 March 16, 2004 09:44:46:
1978年10月，刚到长春没几天，早起跑步到自由大路，发现这条路很别致：路面两侧是柏油的，中间则是一块块一公分见方的石头密密实实地铺成的。问家住本市的同学才知道，这疙疙瘩瘩的路面曾是有轨电车的路基，当时很为这条有轨线路被取消而遗憾。
我也很喜欢“摩电”身上那份“历史的厚重”感，但在长春的头八年好象一次摩电都没坐过。与之结缘是在86年，一度天天坐着它跑个来回:)。“路线图”是从三舍出发乘9路公共汽车到宽平大桥，换52线或54线摩电到三站，过马路到某号楼，勾留一段时间再原路返回。坐在老式车箱里的感觉是时光倒流了几十年；淘气的举动是从没有过的，咱规矩得很。:)
摩电的弊端是一辆出了故障，整条线路就断了，还妨碍其它车辆运行。铁轨上憋了一大串摩电造成交通堵塞的情况，我遇到过好几次。从89年初开始，我跟老式摩电的缘分就基本上尽了。:)
除长春和哈尔滨外，大连也（曾）有摩电。如小驹子文中提到的，现在长春特意保留了一段有轨线路。此外，前两年这里修建了一条轻轨铁路，绕城区半圈。车速很快，从我家附近的前进广场（沃尔玛）开到火车站只需20多分钟。新“摩电”（有人不同意我的说法，认为那不是摩电:)）车体较长，样式美观大方，乘坐舒适、平稳。除节假日外，“轻轨”的乘客很少，经济上可能有点亏。
值得一提的是，长春市的各路无轨电车已销声匿迹好多年了，所有线路都改成了公共汽车。
代XJZ问司令好！