送交者: 黄河谣 于 August 04, 2011 15:06:32:
回答: 俺去玩黄石公园的路上也玩过一个老火车站 由 大能猫 于 August 04, 2011 14:46:34:
美国铁路大发展所经历的四个阶段
第一阶段，从19世纪20年代末到内战结束，美国铁路处于起步阶段。最初的铁路各自为阵，各家铁路轨道之间的距离和使用的设备往往各不相同，到达同一城市的不同铁路之间没有轨道连接，各个铁路公司自行定价和规定服务标准。到1860年，美国铁路里程已近5万公里。在美国内战中，铁路为北方赢得战争胜利发挥了重要作用。
第二阶段，19世纪60年代中期到20世纪20年代前，是美国铁路大发展的黄金时期。这一时期铁路建设投资大，建设速度快，并且统一各种技术标准及时刻表，形成全国性的网络，发展为当时的最大产业。至1916年，美国铁路营业里程达到历史上的最高峰（共40多万公里），同时吸引就业180万，约占全国1／10的劳动力，远高于其它行业。铁路公司众多，投资回报率高，在其他的股票回报率只有5.4%左右时，铁路股票的回报率高达8%以上。
第三阶段，20世纪20～70年代，美国铁路日益衰落，陷入困境。由于运输市场竞争的日趋激烈及政府管制，铁路的收益下降很快，运输市场上的份额也大幅下降，大量铁路变得多余而被拆除，同时大量的铁路公司破产或被兼并。从40年代开始，铁路股票平均回报率不断下降：40年代4.1%，50年代3.7%，60年代2.8%，70年代2.0%左右，最低的1978年仅为0.2%。
第四阶段，20 世纪80 年代以来，美国铁路获得新生，稳定发展。政府放松管制及援手帮助，1976 年通过《铁路复兴和规制改革法》、1980 年通过《斯塔格斯铁路法》（Staggers Rail Act），铁路竞争力增强，货运周转量增加，份额有所恢复。铁路的投资回报率也从70 年代的2.0%，上升到80 年代的4.4%，90 年代则进一步上升到7.0%以上。