送交者: 老椰子 于 July 13, 2005 10:08:41:
回答: 南越行：说明 由 老椰子 于 July 13, 2005 10:03:30:
（二十一）回西贡
回到旅馆之后稍事休息，我们去逛市场。市场就在旅馆附近，格局和我们在长春见到的差不多。如果说有区别的话，那就是货品的越南特色以及交流的困难。越南不产苹果，所以苹果的价格比较贵。我们只花5,000盾（约0.32美元）在一个女小贩那里买了一斤草莓。确实就是中国的那个斤，因为她的秤有英文字母标的公斤的标记。不过，她用作“斤”那个字的发音和“斤”相去甚远。这里的带皮的烀苞米只要1,000盾一穗。我们买了一些烀苞米和西贡牌啤酒以及面包。
4月30日早上，天气晴朗，没有雾。我动员椰婆和我一起到昨天我独自散步的路去散步，因为我觉得路边地摊上卖的印有越文“大叻”字样的衬衫不错，但我从来不买衣服，不知是不是真的不错。尽管椰婆挑了许久仍然说“太小”、“太薄”，我们还是买了两件。回来的路上，我们在一个老婆婆那里每人吃一小盒米饭。米饭从保温的锅里盛出来，热气腾腾的，里面除了大米，还有一些别的东西，好像包括花生仁和云豆，还有不知是什么的小菜。
回旅馆吃罢早饭准备出发回西贡，却出了个状况。这天早上有意从大叻去西贡的乘客只有六个人。一个大型客车载六个人，公司显然有点儿不上算， 于是开始做乘客的工作。我们比较好说话，觉得自己去玩儿一天晚上走也可以。但我估计还有不好说话的。最后，他们停止了做工作，决定派昨天载我们一日游的小型客车送我们去西贡，而原来准备去西贡的大型客车用来一日游。这样做起码为公司省些油，但是那辆小型客车没有空调，我们向越来越热的方向走，要吃苦了。
7:45上路。六个人中的另外四个人包括昨天一起一日游的两位老年越南妇女队友，两个不是一路但都是西方女性的新面孔。司机还是昨天那个司机。已经算熟人了，他在路上休息的时候经常和我在一起。我后来发现，他主要是对我的“万宝路”香烟比较有兴趣。我频繁吸烟，每次必给他一支。
我和来的时候一样，差不多一路全是从车窗向外张望，欣赏风景。路还是原来的路，但我这次张望的是另一侧。蓝天骄阳之下，我们经历了从山地到平原的过程：较高的山，较矮的山，有黑石头的红土平原，没有黑石头的红土平原。
我们路过一个车祸现场，是摩托车相撞，警察和更多的不是警察的人把现场围个水泄不通，我们在车上看得不清楚。越南有那么多摩托车，事故好像并不多。这次是我们在越南期间遇见的唯一一次车祸。司机听收音机。他告诉我：今天独立日庆祝，西贡现在拥挤得厉害，已经有两个人车祸丧生。
越南的这次30周年独立日大庆准备了很久，规模很大。值得一提的是，美国官方和民间的许多人对这次大庆非常重视。我所事先知道的事情包括：一艘载有200余名美军官兵的美国导弹护卫舰4月2日刚离开西贡（这是自1975年越战结束后美国军舰第三次访越）；一个由参加过越战的老兵组成的的代表团早些时抵达河内，按计划现在已经在西贡了。美国和越南关系正常化不到10年，交往越来越多。在越南，美国游客遍布，美元成为了第二货币。但两者之间仍有许多隔阂。美国不愿就越南战争作出正式道歉并拒绝对战争所造成的损害给予赔偿。当然，还有意识形态和政治制度的差异和纷争。越南方面对由此而造成的限制越南商品出口美国的政策不满。我们在越南时，就有总理潘文凯（Phan Van Khai，1933－）要访美的传闻。等我行文至此时（2005年6月19日），潘文凯已经在美国了。
另外，140名来自世界各地的出逃“船民”3月21日聚集在马来西亚的比东岛（Pulau Bidung），请来法师、神父，为一座钢骨水泥的纪念碑揭幕。以下是纪念碑文前后两面的原文翻译：
（正面）“永远怀念千百万名在追求自由的路上牺牲的越南船民（1975－1996）。为所有因饥饿，口渴，被施暴强奸，体力耗尽不支，或一切原因死亡的船民，祈愿他们如今将获得永恒的安息。他们的牺牲，我们铭记于心，不曾遗忘－海外越南船民社群，2005年立。
（背面）“感恩联合国难民最高专员署，红十字会，马来西亚红星月会及其它来自全球的救济团体，马来西亚政府，及所有曾经在我们最需要时给于各种援助的国民。我们也衷心感激千万名为援助船民而辛勤工作的个人义工或志工－海外越南船民社群，2005年立。”
比东岛以前是个无人居住的荒岛，在“船民”出逃的日子里，它曾是许多人等待其他国家批准收容的临时栖息地。面对如潮水般涌来的“船民”，马来西亚政府起初无意收留，但在几个大国表态愿意最终协助处置后，则开放了这个救命的荒岛。